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財(cái)聯(lián)社10月23日訊（編輯 黃君芝）特斯拉將于周三美股盤后公布Q3業(yè)績(jī)報(bào)告，與最近圍繞其無(wú)人駕駛出租車的炒作大相徑庭，華爾街似乎對(duì)該公司的汽車業(yè)務(wù)更為關(guān)注。

特斯拉的無(wú)人駕駛出租車距離上市還需要數(shù)年時(shí)間，而說(shuō)到底，其大部分收入和利潤(rùn)仍來(lái)自汽車銷售。因此，華爾街希望看到特斯拉在其核心的汽車業(yè)務(wù)上回歸增長(zhǎng)模式也就不足為奇了。

華爾街目前普遍預(yù)計(jì)，特斯拉今年交付的汽車數(shù)量有望與2023年持平。但由于今年早些時(shí)候的大幅降價(jià)，該公司的利潤(rùn)率一直在持續(xù)惡化。

今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)下跌了約13%，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了22%。不過(guò)，華爾街的一些分析師預(yù)計(jì)，特斯拉即將發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)將表明，“最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去”。

以下是華爾街對(duì)特斯拉即將發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告的預(yù)期：巴克萊（Barclays）：回歸基本面

巴克萊分析師Dan Levy在一份報(bào)告中表示：“隨著特斯拉的‘機(jī)器人出租車日’（Robotaxi Day）過(guò)去，我們認(rèn)為，特斯拉的關(guān)注點(diǎn)至少目前回到了基本面?！?/p>

Levy預(yù)計(jì)，特斯拉Q3的每股收益68美分，超過(guò)市場(chǎng)普遍預(yù)期的60美分左右。

“銷量預(yù)計(jì)將與去年持平，利潤(rùn)率已經(jīng)陷入低谷，但將有所改善，隨著其他OEM依賴特斯拉實(shí)現(xiàn)合規(guī)，信貸收入可能會(huì)得到穩(wěn)固的提振，特斯拉能源正在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的增長(zhǎng)，隨著特斯拉實(shí)現(xiàn)裁員節(jié)省成本，目前運(yùn)營(yíng)成本可能會(huì)下降?！彼a(bǔ)充道。

上述因素，再加上特斯拉的股票在機(jī)器人出租車發(fā)布后遭到拋售，讓Levy相信，該公司第三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告將成為該股的積極催化劑。

除了特斯拉在電話會(huì)議上討論盈利和指引外，Levy表示，任何有關(guān)低成本汽車計(jì)劃的評(píng)論都可能影響該股。

“我們也不會(huì)否認(rèn)特斯拉可能會(huì)放棄Model 2（售價(jià)2.5萬(wàn)美元）的想法，而是把資源集中在推出（自動(dòng)駕駛汽車）戰(zhàn)略上，這樣的舉動(dòng)可能會(huì)被股票投資者視為相當(dāng)負(fù)面的，”他補(bǔ)充上。

巴克萊對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)為“中性”，目標(biāo)價(jià)為220美元。富國(guó)銀行（Wells Fargo）：“現(xiàn)在是銷量，以后是利潤(rùn)率下滑”

該行分析師Colin Langan在上周的一份報(bào)告中表示，本月早些時(shí)候，特斯拉公布了“令人失望的”第三季度交付情況，富國(guó)銀行預(yù)計(jì)該公司將通過(guò)“在全球范圍內(nèi)提供積極的金融促銷”來(lái)彌補(bǔ)銷售缺口。

“我們估計(jì)第三季度的促銷活動(dòng)相當(dāng)于實(shí)際價(jià)格降低約8%”他表示，并補(bǔ)充稱，他預(yù)計(jì)該公司第三季度的業(yè)績(jī)將低于華爾街的預(yù)期。

Langan預(yù)計(jì)，第三季度特斯拉不計(jì)信貸的汽車毛利率將為13.6%，低于上一季度的14.6%。

富國(guó)銀行將特斯拉的評(píng)級(jí)定為“減持”，目標(biāo)價(jià)為120美元。韋德布什（Wedbush）：利潤(rùn)率將是重點(diǎn)

Wedbush分析師Dan Ives仍然看好特斯拉的股票，他認(rèn)為該公司在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議和前瞻性指引中應(yīng)該會(huì)顯示出恢復(fù)增長(zhǎng)的跡象。

他在最近的一份報(bào)告中表示：“我們預(yù)計(jì)第三季度整體數(shù)據(jù)大致一致，利潤(rùn)率可能略有上升，顯示這一關(guān)鍵指標(biāo)觸底?！?/font>

Ives表示，特斯拉應(yīng)該能夠在2024年交付180萬(wàn)輛汽車，到2025年應(yīng)該會(huì)增加到200多萬(wàn)輛。

但對(duì)華爾街來(lái)說(shuō)，比汽車交付量更重要的或許是特斯拉的利潤(rùn)率。Ives說(shuō)：“利潤(rùn)率將是電話會(huì)議關(guān)注的重點(diǎn)。”

他補(bǔ)充說(shuō)，投資者將希望看到這一關(guān)鍵指標(biāo)在第三和第四季度保持在15%左右的趨勢(shì)，并在2025年達(dá)到20%。Ives還說(shuō)，這應(yīng)該會(huì)緩解對(duì)股價(jià)進(jìn)一步下跌的擔(dān)憂，并讓投資者相信未來(lái)的日子會(huì)更好。

Wedbush對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)為“跑贏大盤”，目標(biāo)價(jià)為300美元。